Perspectiva do que poderá vir ser a ponte Maputo/Catembe/NABC
Já estão assegurados os fundos necessários para a construção da ponte entre Maputo e Catembe, ligando as duas margens da baía de Maputo, após a assinatura ontem, na China, de um acordo entre o Governo moçambicano e o Exim Bank para concessão de 681.6 milhões de dólares norte-americanos, correspondentes a 85 porcento do custo total da obra.
Fonte do Ministério das Finanças, citado pelo jornal Notícias, garantiu que, com a mobilização deste financiamento, ficou fechado o valor necessário para a viabilização da infra-estrutura, cuja construção poderá arrancar este ano, devendo ser concluída dentro dos próximos três anos.
A construção da ponte entre Maputo e Catembe poderá dinamizar o desenvolvimento da zona de Matutuíne, um dos distritos mais pobres da província de Maputo, para além de minorar o sofrimento da população que pretenda atravessar para uma das duas margens da baía de Maputo.
Essa actividade é actualmente assegurada por embarcações, o que de certa maneira contribui para o elevado custo de vida e consequente empobrecimento do Distrito Municipal Ka Tembe e do distrito de Matutuíne.
Ka Tembe conta actualmente com uma população de 20 mil habitantes, mas com a construção das infra-estruturas previstas, nos próximos 20 a 30 anos, deverá contar com 400 mil pessoas.
No total, a ponte Maputo/Catembe vai custar cerca de 725 milhões de dólares norte-americanos. Cinco por cento deste valor é financiado pelo Estado moçambicano, dez por cento é um crédito concessional do EXIM BANK aprovado na última visita do titular da pasta das Finanças à China.
Os 85 por cento agora assegurados serão concedidos em moldes comerciais.Os dados disponíveis indicam que a infra-estrutura terá uma altura de 60 metros e a sua extensão será de três quilómetros. Do lado de Maputo será construída a partir das barreiras da Malanga e do lado da Catembe estará fixada na região das instalações da Emodraga.
O projecto global contempla também a construção de uma estrada entre Maputo e Ponta d’Ouro, fronteira com a África do Sul, e outras infra-estruturas.
O projecto da ponte para Catembe surge como complemento à ligação terrestre entre os países da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC) e da ligação segura às zonas turísticas do sul da província de Maputo.
RM
A construção da ponte entre Maputo e Catembe poderá dinamizar o desenvolvimento da zona de Matutuíne, um dos distritos mais pobres da província de Maputo, para além de minorar o sofrimento da população que pretenda atravessar para uma das duas margens da baía de Maputo.
Essa actividade é actualmente assegurada por embarcações, o que de certa maneira contribui para o elevado custo de vida e consequente empobrecimento do Distrito Municipal Ka Tembe e do distrito de Matutuíne.
Ka Tembe conta actualmente com uma população de 20 mil habitantes, mas com a construção das infra-estruturas previstas, nos próximos 20 a 30 anos, deverá contar com 400 mil pessoas.
No total, a ponte Maputo/Catembe vai custar cerca de 725 milhões de dólares norte-americanos. Cinco por cento deste valor é financiado pelo Estado moçambicano, dez por cento é um crédito concessional do EXIM BANK aprovado na última visita do titular da pasta das Finanças à China.
Os 85 por cento agora assegurados serão concedidos em moldes comerciais.Os dados disponíveis indicam que a infra-estrutura terá uma altura de 60 metros e a sua extensão será de três quilómetros. Do lado de Maputo será construída a partir das barreiras da Malanga e do lado da Catembe estará fixada na região das instalações da Emodraga.
O projecto global contempla também a construção de uma estrada entre Maputo e Ponta d’Ouro, fronteira com a África do Sul, e outras infra-estruturas.
O projecto da ponte para Catembe surge como complemento à ligação terrestre entre os países da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC) e da ligação segura às zonas turísticas do sul da província de Maputo.
RM
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